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也是第一次赶上新跑道运行的第一个航班

“我公布贵阳龙洞堡机场东跑道切换正式实施。” 6时57分,贵州空管分局局长、龙洞堡机场跑道安详小组组长张平公布实施切换。 “山东SC2323,您是贵阳龙洞堡东跑道建成后的首飞航

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  “我公布贵阳龙洞堡机场东跑道切换正式实施。”

  6时57分,贵州空管分局局长、龙洞堡机场跑道安详小组组长张平公布实施切换。

  “山东SC2323,您是贵阳龙洞堡东跑道建成后的首飞航班,贵州空管祝您航行顺利。”塔台管束员吴纵宇宣布起飞指令。

也是第一次遇上新跑道运行的第一个航班

  塔台管束员宣布起飞指令

也是第一次遇上新跑道运行的第一个航班

  “航行15年,也是第一次遇上新跑道运行的第一个航班,深感侥幸,深深祝福贵阳龙洞堡机场,也祝愿中百姓航越来越好!”执飞本次首飞航班的山东航空机长徐宏波通过波道回应到。

  2020年11月5日7时15分,山东航空SC2323在贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道顺利起飞,符号着贵阳龙洞堡国际机场第二跑道——东跑道正式投入利用,贵阳龙洞堡国际机场双跑道运行指日可待。

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  新建东跑道长4000米,由北向南编号为19L、由南向北编号为01R,双向均配置I类紧密进近系统,跑道凭据4E尺度建树,可起降波音747、空客A340等四发长途宽体客机。新建东跑道启用后,原先利用的西跑道将临时关停,由3200米向北耽误300米到达3500米,估量2021年落成。

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  据悉,贵阳龙洞堡机场作为全国排名前20位的重腹地域关节机场,是西南地域四个主要机场中最后一个即将进入双跑道时代的机场。因地形限制原因,贵阳龙洞堡机场双跑道建树难度极高,运行风险极大。由于贵州地质非凡,贵阳机场航班量大,东跑道的不断航施工难度大,安详要求高,土石方工程多,整个跑道建树进程可谓是坚苦重重。个中不断航爆破施工于2018年1月开始,2018年5月全面完成,历时142天,爆破施工75场次,利用炸药136吨,完成爆破38.6万立方米。爆破施工缔造了机场民爆施工安详记录,2018年11月获爆破行业国度科技进步一等奖。

也是第一次遇上新跑道运行的第一个航班

  据民航贵州空管分局管束运行部总工程师陈乾耀先容,从西跑道运行切换到东跑道运行,对付民航贵州空管分局的管束员而言不只仅只是换了一条跑道供飞机起降,而是运行模式的改变,管束方法、管束思维以及管束习惯的改变。

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  为了确保东跑道定期顺利举办,民航贵州空管分局创立了“空管保障实施率领小组”,并下发专项事情打算和任务解析表,拟定《贵阳龙洞堡机场东跑道空管保障实施方案》。同时,重点针对防跑道侵入、防落错及滑错等方面开展了安详评估事情,对识此外危险源举办管控,并担保全部人员纯熟把握事情措施、保障协议、运行风险等。

  陈乾耀暗示,东跑道启用符号着龙洞堡国际机场硬件设施完善,综合保障本领晋升,游客可以享受越发优质、高效、安详的航行体验,贵州民航将迎来大成长,为处所经济成长做出更大的孝敬。

  (闵捷 记者 冷赛楠 陈大炜 左春林)


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